Fiat Stilo Club

Dit is een schematische afbeelding van de selespeed ventielen. Elk ventiel heeft een andere functie!;

EV0 - koppelingsventiel
EV1 - Versnelling inschakelen even versnellingen (2-4-R)
EV2 - Versnelling inschakelen oneven versnellingen (1-3-5)
EV3 - Versnellings selectie



Hier zie je de locatie van de oliedruksensor.

Op de kabels staan (als het goed is) origineel de tekst vermeld EV0 EV1 etc. Kijk dus aan de hand van de afbeelding of de juiste stekker op de juiste plaats zit. Ik vermoed van niet, gezien de storing.

Geen dank, wel graag doneren

Hoe zit het met de andere leidingen aan de kant van de drukbol?? Misschien dat die ook bepaalde namen hebben

Heb je die leidingen los gehad dan?



Het is niet heel duidelijk te zien, maar volgens mij kun je hier het één en ander uit halen;
- Pomp leiding zit op de onderste aansluiting op de robot

De rest moet aan de hand van de leiding lengtes wel te achterhalen zijn. Een exacte foto hiervan kan ik zo 123 niet vinden.

De zwarte aarde draad van de pomp die op het chassis uit komt. Als deze slecht of niet contact maakt doet hij het ook slecht en wordt je bedrading warm. Deze zwarte draad gaat volgens mij over in een stekker eerst en ging volgens over naar weer een zwarte draad die op je chassis zit onder de accu bak.

Groeten Mark

Ik zat nog even te denken ik heb bij een van me stilo's is met Arthur en Arno mee gemaakt dat mijn Relais van me Selespeed door in gebrand was dit gaf ook vage problemen. Deze zit onder de motorkap op de zekeringen houder in de accu bak. De kleur van de relais is Zwart en is vierkant 3 bij 3 cm.

Groeten Mark

Goede dag heren!
UPDATE!
Vandaag samen met mijn vader! Een halve dag besteed aan het bestuderen van de leidingen en de mogelijke problemen, en al de andere connecties!
Tot bijna een half uur geleden aan het sleutelen geweest, hebben wij bijna opgegeven en voor het laatst alles gewisseld volgens wat wij, en met behulp van jullie kennis.
Is het uit eindelijk gelukt! Voor het eerst zaggen wij geen 0,00 bar maar 38, nog wat, vanaf dat moment kregen wij wat hoop, daarna heb ik Als eerst de fouten gewist, daarna ontluchten, na het ontluchten zaggen wij dat de druk werd verhoogd tot 50 bar, vervolgens gingen wij veder met het inleren, hij schakkelt nu! Helaas hebben wij nog geen proef rit gedaan met de auto aangezien het al best laat was en de accu en nog een paar dingen los waren, hopelijk morgen een proefrit en geef ik weer een UPDATE.
Alvast bedankt voor jullie hulp! En ik wilde nog er bij melde! Mijn vader gaat nog wat toevoegen wat misshien ook behulpzaam zou zijn voor andere mensen met het zelfde probleem.

Dat is mooi dat er weer leven in zit

Het is gewoon een precisie systeem en daar moet je redelijk verstand van hebben , zeker als het mis gaat. Als je methodisch werkt, alles labelt en foto's maakt dan kun je al een hoop storingen voorkomen

Mooi bericht

Succes met de laatste dingen en ben benieuwd naar het resultaat

Groeten Mark

Beste,
UPDATE
Mijn Stilo rijd geweldig, super suppel, trekt natuurlijk als een Spiri Gonzales, en schakelt als een Koning!!
Helaas lekt hij nog een klein beetje olie!! maar, ik zou die slangetjes vaster moeten zetten. voor de rest YAMMY YAMMY van AUTO

Mooi om te horen dat je auto weer super rijd en nu lekker genieten .
Wat ook wel is kan zijn met lekkage is dat er nog in een kuiltje op de bak ergens olie ligt dan kan een vertekend beeld geven.
Dit gebeurt ook vaak bij het olie filter bij een Abarth dan zit de steun van de airco pomp vol met olie resten.
Ten zij je al ziet waar de olie uit komt dan is het makelijk te maken en zie je het niveau ook dalen?

Groeten Mark